El Antifricción con Molibdeno Turbo Moly+ de Pitts (150 ml) es un aditivo avanzado formulado con una dispersión estabilizada de disulfuro de molibdeno (MoS2). Su función es crear una película protectora de alta resistencia sobre las superficies metálicas, diseñada específicamente para proteger motores compactos y sistemas de turbocompresión sometidos a altas exigencias.
Esta presentación es la solución ideal para vehículos de motor pequeño o para quienes buscan una dosificación precisa en el mantenimiento de automóviles particulares.
Beneficios Destacados
- Protección Especial para el Turbo: Desarrollado para proteger los componentes que operan a velocidades extremas (hasta 200,000 RPM) y temperaturas elevadas.
- Reducción del Desgaste en Frío: Actúa de forma inmediata durante el arranque, evitando el contacto metal-metal antes de que el aceite circule completamente.
- Eficiencia Operativa: Disminuye la fricción interna, lo que permite un funcionamiento más suave, silencioso y un aprovechamiento óptimo del combustible.
- Prolongación de Vida Útil: Reduce significativamente el desgaste de piezas críticas, extendiendo los intervalos de mantenimiento mayor.
Especificaciones Técnicas
De acuerdo con distribuidores especializados como Driven y Herramientas Pergamino, el producto presenta las siguientes características:
- Volumen: 150 ml.
- Rendimiento: Una botella de 150 ml es suficiente para tratar cárteres que contengan entre 2 y 4 litros de aceite.
- Compatibilidad: Apto para aceites minerales y sintéticos de última generación (incluyendo bases PAO).
- Sistemas de Emisiones: Seguro para vehículos con convertidores catalíticos y filtros de partículas DPF.
- Origen: Fabricado en USA.
Recomendaciones de Uso
- Dosificación: Se recomienda añadir el contenido al cárter en cada cambio de aceite para mantener la capa protectora.
- Aplicación: Agite bien el envase antes de usar y añádalo preferentemente cuando el motor esté a temperatura de operación.
- Límite de Mezcla: No debe exceder el 10% de la capacidad total de aceite del motor para garantizar el equilibrio químico del lubricante base.
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